InfraGO-Bericht 2024: 110 Milliarden Euro Rückstand trotz Rekordinvestitionen
Nisan 2025, Berlin – Almanya’nın devlet kontrolündeki demiryolu altyapısında yıllardır biriken yatırım açığı, yapılan rekor harcamalara rağmen büyümeye devam ediyor. InfraGO 2024 Durum Raporuna göre, demiryolu sisteminde biriken yatırım ihtiyacı 110 milyar euroya ulaştı.
Rapora göre, Almanya’nın federal demiryolu ağının genel durumu 2023’te 3,03 iken 2024’te 3,00 notuna gerileyerek çok küçük bir iyileşme gösterdi. (Not sistemi: 1 = Yeni, 5 = Kötü). Ancak Alman Demiryolu Birliği (Allianz pro Schiene), bu küçük ilerlemenin bile olumlu bir işaret olduğunu belirtiyor.
„Düşüş Durduruldu, Ama Yol Uzun“
Allianz pro Schiene Genel Müdürü Dirk Flege, Berlin’de yaptığı açıklamada şunları söyledi:
“Ağın durumu neredeyse aynı kaldı. Bu, kutlama sebebi değil ama en azından düşüş eğilimi durmuş gibi görünüyor. Bu bile iyi bir haber.”
Özellikle Riedbahn hattında yapılan kapsamlı yenileme çalışmaları olumlu sonuç verdi. 2023’te 3,7 notuyla değerlendirilen hat, 2024’te 2,19 seviyesine yükseldi. Flege’ye göre bu durum, devletin yaptığı büyük yatırımların işe yaradığını gösteriyor.
Yatırım Açığını Kapatmak İçin Fon ve Ek Bütçe
Rapora göre yatırım açığındaki artışın başlıca nedenleri arasında enflasyon ve artan inşaat maliyetleri yer alıyor. 2023’te 92 milyar euro olan açık, 2024’te 110 milyar euroya çıktı.
Dirk Flege bu konuda şunları söyledi:
“Altyapı için oluşturulan özel bütçeler ve koalisyon anlaşmasında yer alan Demiryolu Altyapı Fonu, bu açığın önümüzdeki 12 yılda kapatılması için büyük fırsat. Bu fon sayesinde yıllık bütçeye bağlı kalmadan planlı ve hızlı harcamalar yapılabilir.”
Ortak Değerlendirme ve Net Hedefler Şart
Allianz pro Schiene, demiryolu ağının durumu konusunda federal hükümet ve Deutsche Bahn’ın ortak hareket etmesi gerektiğini vurguluyor.
Flege:
“Ağın geleceğini yönetmek için net göstergelere ihtiyaç var. Bunun için, mevcut durumu tüm tarafların ortak şekilde değerlendirmesi gerekiyor. InfraGO raporundaki veriler temel alınarak sağlam bir yol haritası çıkarılmalı.”
Görsel Kaynak: Allianz pro Schienen(4/2025)
#Schienennetz #DemiryoluAğı #Investitionsstau #YatırımAçığı #InfraGO #InfraGORaporu #AllianzProSchiene #AlmanyaDemiryoluBirliği #Eisenbahninfrastruktur #DemiryoluAltyapısı #Sanierung #Yenileme #Neubau #YeniHat #Verkehrspolitik #UlaşımPolitikası #Sondervermögen #EkBütçe #Infrastrukturfonds #AltyapıFonu #Bahnnetz #TrenA