Nach der Sonder-Verkehrsministerkonferenz erhöhen die Länder den Druck auf den Bund. Sie fordern schnelle Entscheidungen bei Trassenpreisen, eine Reform der Bahnfinanzierung und Maßnahmen gegen Folgen von Niedrigwasser.
Die Verkehrsministerinnen und Verkehrsminister der Länder haben sich einstimmig für eine Entlastung beim Schienenverkehr ausgesprochen. Hintergrund sind stark steigende Trassenpreise im Nahverkehr, die nach Ansicht der Länder die Finanzierung regionaler Zugverbindungen gefährden.
Warnung vor Zugkürzungen
Die saarländische Mobilitätsministerin Petra Berg fordert vom Bund schnelles Handeln. „Das Hausaufgabenheft des neuen Bundesverkehrsministers ist voll. Für 100 Tage Einarbeitungszeit bleibt keine Zeit“, sagte Berg.
Sie warnte davor, dass ohne einen vollständigen Ausgleich der Mehrkosten bundesweit Zugverbindungen gestrichen werden könnten. „Die Menschen dürfen nicht das Deutschlandticket in der Tasche haben, während am Gleis kein Zug mehr kommt. Das wäre ein Offenbarungseid“, erklärte die Ministerin.
Auch Bremens Mobilitätssenatorin Özlem Ünsal kritisierte die aktuelle Entwicklung. „Wir haben bereits 2024 darauf hingewiesen, dass ein ungebremstes Trassenpreissystem die Länder zwingen wird, Zugleistungen abzubauen“, sagte sie.
Reform der Finanzierung gefordert
Nach Angaben der Länder entstehen allein im laufenden Fahrplanjahr zusätzliche Belastungen von rund 400 Millionen Euro. Gefordert wird deshalb eine dauerhafte Reform des Trassenpreissystems.
„Wir brauchen keine jährliche Reparatur, sondern eine tragfähige Lösung“, betonte Ünsal. Der Bund müsse die Finanzierung der Schieneninfrastruktur neu ordnen.
Zusätzlich fordern die Länder Maßnahmen gegen die Folgen von Niedrigwasser. Berg verlangt eine schnelle Umsetzung des Aktionsplans Niedrigwasser Rhein, um Industrie, Logistik und Versorgungssicherheit zu schützen.
Eyaletlerden demiryolu reformu çağrısı
Olağanüstü Ulaştırma Bakanları Konferansı’nın ardından eyaletler, federal hükümetten demiryolu maliyetleri ve ulaşım altyapısı konusunda hızlı kararlar alınmasını istedi. Yetkililer, artan hat kullanım ücretlerinin tren seferlerini tehdit ettiğini belirtiyor.
Almanya’daki eyalet ulaştırma bakanları, demiryolu taşımacılığındaki artan mali yükler nedeniyle federal hükümete çağrıda bulundu. Eyaletler, bölgesel tren hizmetlerinin korunması için hat kullanım ücretlerindeki ek maliyetlerin tamamen karşılanmasını talep ediyor.
Tren seferleri tehlikede
Saarland Ulaştırma Bakanı Petra Berg, federal hükümetin hızlı hareket etmesi gerektiğini söyledi.
Berg, “Yeni Federal Ulaştırma Bakanı’nın önünde büyük bir görev listesi var. 100 günlük alışma süreci için zaman yok” dedi.
Artan maliyetlerin karşılanmaması halinde birçok bölgede tren bağlantılarının azaltılabileceğini belirten Berg, “İnsanların cebinde Deutschlandticket olup raylarda artık tren olmaması kabul edilemez” ifadelerini kullandı.
Bremen Ulaştırma Bakanı Özlem Ünsal da mevcut sistemin sürdürülebilir olmadığını vurguladı. Ünsal, “Yıllardır kontrolsüz artan hat ücretlerinin eyaletleri sefer azaltmaya zorlayacağını söylüyoruz” dedi.
Kalıcı çözüm talebi
Eyaletlere göre yalnızca mevcut tarife dönemi için yaklaşık 400 milyon avroluk ek maliyet ortaya çıktı. Bu nedenle federal hükümetten demiryolu finansman sisteminde kapsamlı reform isteniyor.
Ünsal, “Yıllık geçici çözümler değil, kalıcı ve sürdürülebilir bir model gerekiyor” açıklamasını yaptı.
Saarland Bakanı Berg ayrıca düşük su seviyelerinin sanayi ve lojistik üzerindeki etkilerine dikkat çekerek Ren Nehri için hazırlanan eylem planının hızla uygulanmasını talep etti. Eyaletler, ulaşım altyapısının korunması ve ekonomik tedarik zincirlerinin güvence altına alınması için federal hükümetten daha fazla destek bekliyor.
#Bahn #Schienenverkehr #Bahnreform #ÖPNV #Verkehrspolitik #Mobilität #Infrastruktur #Deutschland #Demiryolu #Ulaşım #TopluTaşıma #Almanya #Sonder-VMK #OlağanüstüUlaştırmaBakanlarıKonferansı