Wer bei einem Unfall mit einem E-Scooter geschädigt wird, soll leichter Schadensersatz erhalten. Das von der Bundesregierung auf den Weg gebrachte Gesetz ist in Kraft getreten. Damit werden nicht nur Fahrerinnen und Fahrer stärker in die Verantwortung genommen. Auch die Halter und damit insbesondere Vermieter und Sharing-Anbieter müssen künftig für Schäden einstehen.
Zahl der Unfälle deutlich gestiegen
Die Bedeutung von E-Scootern im Straßenverkehr hat stark zugenommen. 2023 waren in Deutschland rund 990.000 versicherte E-Scooter gemeldet. 2020 waren es noch 180.000. Gleichzeitig stieg die Zahl der Unfallbeteiligten: 2024 waren rund 12.000 Menschen an E-Scooter-Unfällen beteiligt, gegenüber weniger als 6.000 im Jahr 2020.
Auch Vermieter haften
Da bei Unfällen mit Miet-Scootern die jeweiligen Fahrer häufig schwer zu ermitteln sind, gilt nun auch für die Halter von Elektrokleinstfahrzeugen eine Gefährdungshaftung. Damit sollen Unfallopfer nicht auf ihren Schäden sitzen bleiben.
Für E-Scooter-Fahrer gilt zudem eine Haftung bei vermutetem Verschulden. Sie müssen sich im Streitfall entlasten können. Damit gelten bei E-Scooter-Unfällen grundsätzlich vergleichbare Haftungsregeln wie bei anderen Kraftfahrzeugen.
Yeni E-Scooter yasası yürürlüğe girdi
Almanya’da E-Scooter kazalarında zarar görenlerin tazminat taleplerini karşı tarafa yöneltmesi kolaylaştırıldı. Federal Hükümet tarafından hazırlanan düzenlemenin yürürlüğe girmesiyle yalnızca sürücülerin değil, E-Scooter sahiplerinin ve özellikle kiralama şirketlerinin de sorumluluğu artırıldı.
Kazaya karışanların sayısı ikiye katlandı
Almanya’da E-Scooter kullanımı son yıllarda büyük ölçüde arttı. 2023 yılında yaklaşık 990 bin sigortalı E-Scooter kayıtlıydı. Bu sayı 2020’de yalnızca 180 bindi. Kazalara karışanların sayısı da yükseldi. 2024’te yaklaşık 12 bin kişi E-Scooter kazalarına karışırken, 2020’de sayı 6 binin altındaydı.
Kiralama şirketleri de sorumlu
Kiralık E-Scooter kazalarında aracı kullanan kişinin belirlenmesi zaman zaman zor olabiliyor. Yeni düzenlemeyle E-Scooter’ın sahibine de tehlike sorumluluğu getirildi. Böylece mağdurların zararlarının karşılıksız kalmasının önüne geçilmesi amaçlanıyor.
Sürücüler açısından da sorumluluk ağırlaştırıldı. Kusurlu olduğu varsayılan sürücünün, sorumlu olmadığını ortaya koyması gerekiyor. Böylece E-Scooter kazalarında otomobil gibi diğer motorlu araçlara uygulanan kurallara benzer sorumluluk hükümleri geçerli olacak.
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