E-Araçlar için Elektrik Şarjında Önemli İnovasyon: Şebekeye Hizmet Eden Çift Yönlü Şarj Pilot Projesi Başladı
Almanya Ekonomi ve İklim Koruma Bakanlığı (BMWK) himayesinde, şebekeye hizmet eden çift yönlü şarj uygulamasına yönelik bir pilot proje bugün itibarıyla başladı. Proje tamamen sanayi tarafından finanse ediliyor ve Bayernwerk Netz GmbH, BMW, EWE Netz, Lechwerke AG, MAINGAU Energie, Octopus Energy, TenneT, The Mobility House ve TransnetBW gibi şirketler projeye katılıyor. İnovasyon projesinin amacı, akıllı ve çift yönlü şarj işlemlerini ilk kez tüm şebeke seviyelerinde aynı anda kontrol edebilmek.
Ekonomi ve İklim Koruma Bakanı Robert Habeck, konuyla ilgili olarak şunları söyledi: „Gelecekte, elektrikli araçlar sadece elektrik depolamakla kalmayacak, ihtiyaç halinde bu elektriği tekrar şebekeye verebilecek. Bu sayede E-mobilite, elektrik şebekelerinin daha verimli kullanılmasına ve elektrik maliyetlerinin hem ekonomi hem de tüketiciler için düşmesine katkı sağlayacak. Sanayinin başlattığı bu pilot proje, teoriden pratiğe geçişte önemli bir adım. Hedef, çift yönlü şarjın Almanya’da bir an önce hayata geçmesi ve yaygınlaşması. E-araba sahipleri böylece sadece elektrik satın almak yerine, sattıkları elektrikten para kazanabilirler.“
Projenin Uygulama Süreci ve Amaçları
Pilot proje kapsamında, önümüzdeki altı ay boyunca elektrikli araçların şarj işlemleri ile elektrik şebekesi arasındaki etkileşimde birçok yenilikçi konsept hayata geçirilecek. Çift yönlü şarj yapabilen elektrikli araçların şarj ve boşaltma işlemleri, şebekeye ve pazara hizmet edecek şekilde kontrol edilecek. Yani, elektrikli araçlar özellikle rüzgar ve güneş enerjisinin bol olduğu zamanlarda şarj olacak ve talebin yüksek olduğu ya da şebekenin dengelenmesi gerektiği durumlarda elektrik geri verilecek. Bu süreçte, şebekenin durumu tüm seviyelerde göz önünde bulundurulacak ve ilk kez tüm elektrik şebekesi seviyeleri aynı anda optimize edilerek daha verimli hale getirilecek.
Katılımcı Şirketler ve Kapsam
Pilot projeye Bayernwerk Netz GmbH, EWE Netz ve Lechwerke AG gibi Almanya’nın en büyük dağıtım şebekesi işletmecilerinden üçü katılıyor. Bu şirketler, düşük voltaj seviyesinde Almanya’daki toplam şebeke bağlantı noktalarının yaklaşık %10’unu kapsıyor. Yüksek voltaj seviyesinde ise TenneT TSO ve TransnetBW, Almanya’daki iletim şebekesinin yarısından fazlasını kapsıyor. Çift yönlü şarjın yaygın bir şekilde uygulanması halinde, şebeke genişletme ihtiyacının ve elektrik maliyetlerinin düşmesi hedefleniyor.
Müşteri Deneyimi ve Kazanımlar
Pilot proje kapsamında, müşteriler bir uygulama üzerinden araçlarının ne zamana kadar istenilen şarj seviyesine ulaşması gerektiğini belirliyor. Geri kalan işlemleri sistem dijital olarak yönetiyor. Sistem, elektrik şebekesini ve maliyetleri optimize edecek şekilde elektrik akışını kontrol ediyor. Şebekenin verimliliğinin yanı sıra elektrik fiyatı da şarj işlemlerinin optimizasyonunda dikkate alınıyor. Böylece müşteriler, özellikle güneş ve rüzgar santrallerinin şebekeye yoğun elektrik verdiği zamanlarda düşük şarj maliyetlerinden faydalanabiliyor. Bu durum, yenilenebilir enerji kaynaklarının genel sistemdeki payını artırarak ekonomi, tüketiciler ve iklim için üçlü bir kazanım sağlıyor.
Finansman ve Koordinasyon
Pilot proje, katılımcı şirketler tarafından finanse ediliyor ve Münih Teknik Üniversitesi’nin inovasyon merkezi olan „UnternehmerTUM“ tarafından koordine ediliyor. Ayrıca, „European Coalition of the Willing for Bidirectional Charging“ inisiyatifi tarafından destekleniyor. Hedef, altı ay içinde şebekeye ve pazara hizmet eden ilk çift yönlü şarj işlemlerini uygulamalı olarak göstermek ve bu süreçte Avrupa Birliği’nin çift yönlü şarj konusundaki stratejilerini pratiğe geçirmek.
#BidirektionalesLaden #ÇiftYönlüŞarj #Elektroautos #ElektrikliAraçlar #Stromnetz #ElektrikŞebekesi #BMWK #EkonomiBakanlığı #ErneuerbareEnergien #YenilenebilirEnerji