Laut einer Mitteilung der Stiftung Warentest hat der Europäische Gerichtshof die Rechte deutscher VW-Käufer im Dieselskandal deutlich gestärkt. Auch Fahrzeuge, die nach Bekanntwerden des Skandals nachgerüstet wurden, können nun Anspruch auf Entschädigung haben – potenziell über zwei Millionen zusätzliche Betroffene. Die Verjährungsfrist von drei Jahren entfällt, maßgeblich ist nun das Datum der Nachrüstung. Zudem hält der EuGH eine Entschädigung von 15 Prozent des Kaufpreises für angemessen und schließt eine Null-Entschädigung auch bei hoher Laufleistung aus. Damit lohnt sich eine Klage oft auch für Gebrauchtwagenkäufer.
VW Emisyon Skandalında Milyonlarca Araç Sahibine Yeni Tazminat Yolu
Stiftung Warentest’in basın açıklamasına göre Avrupa Adalet Divanı (EuGH), Volkswagen emisyon skandalı davalarında Alman mahkemelerinin tutumunu iki önemli noktada düzeltti. Bu karar, Almanya’daki iki milyondan fazla VW sahibi için tazminat yolunu yeniden açabilir.
Volkswagen Etkisini Küçümsemeye Çalışsa da Kapsam Büyüyor
Volkswagen, kararın etkisini sınırlı göstermeye çalışsa da Stiftung Warentest’ten hukukçu Christoph Herrmann, “Skandaldan etkilenen herkes şimdi tazminat şansını yeniden değerlendirmeli” diyor.
Karardaki İki Temel Değişiklik
- KBA Onayı Tazminat Hakkını Ortadan Kaldırmıyor
EuGH’ye göre, Almanya’daki Kraftfahrt-Bundesamt’ın (KBA) hukuka aykırı motor yazılımlarını onaylamış olması, tazminat hakkını ortadan kaldırmaz. Bu, skandal ortaya çıktıktan sonra araçları geri çağrılıp onarılanların da tazminat alabilmesi anlamına geliyor. Etkilenenlerin sayısının iki milyondan fazla olduğu tahmin ediliyor. Ayrıca, önceki üç yıllık zamanaşımı süresi de bu kararla geçersiz oldu. Artık, aracın VW tarafından ne zaman onarıldığına bakılacak. Onarım üzerinden 10 yıldan az süre geçtiyse dava açmak hâlâ mümkün. - Tazminat Oranı Yükseldi
EuGH, tazminat oranını araç bedelinin %15’i olarak uygun buldu. Bu oran, Alman mahkemelerinin bugüne kadar uyguladığı %5–10 aralığının üzerinde. Ayrıca, araç çok kullanılmış olsa bile tazminat sıfıra düşürülemeyecek. Bu da devam eden davalarda talep edilebilecek miktarı artırıyor.
Gerek Sıfır Gerek İkinci El Alımlar İçin Geçerli
Herrmann, “Devam eden davalar için daha yüksek tazminat talebi mümkün. İkinci el araç alanlar için de dava açmak çoğu durumda mantıklı” diyor.
Araç sahipleri, kendi araçlarının tazminat şartlarını karşılayıp karşılamadığını ve alabilecekleri muhtemel tutarı Stiftung Warentest’in soru-cevap sayfasından öğrenebiliyor: www.test.de/abgasskandal.
#VW #Volkswagen #Abgasskandal #EmisyonSkandalı #EuGH #AvrupaAdaletDivanı #Entschädigung #Tazminat #Dieselgate #DizelSkandalı #Klage #Dava #Recht #Hukuk #Verbraucherrechte #TüketiciHakları #Deutschland #Almanya