Deutschland modernisiert das Schifffahrtsrecht und verlängert die Ermäßigung der Befahrungsabgaben für den Nord-Ostsee-Kanal bis Ende 2030. Ziel sind weniger Bürokratie und bessere Wettbewerbsbedingungen für die maritime Wirtschaft.
Deutschland modernisiert das Schifffahrtsrecht und baut Bürokratie ab. Gleichzeitig wird die Ermäßigung der Befahrungsabgaben für den Nord-Ostsee-Kanal bis Ende 2030 verlängert, um die Wettbewerbsfähigkeit der Wasserstraße zu sichern.
Modernes Recht für die Schifffahrt
Zum 1. Juli treten das Gesetz zur Änderung flaggen-, schiffsregister- und seefischereirechtlicher Vorschriften sowie die neue Schiffsausrüstungsverordnung in Kraft. Ziel ist es, das maritime Recht praxisnah zu gestalten und Verwaltungsverfahren zu vereinfachen.
Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder sagte: „Wir brauchen ein modernes und verständliches Schifffahrtsrecht. Mit klaren Regelungen bauen wir Bürokratie ab und gehen den ersten wichtigen Schritt zu einer umfassenden Modernisierung des maritimen Rechts.“
Künftig dürfen auch Schiffe deutscher Staatsangehöriger mit Wohnsitz im Ausland die Bundesflagge führen. Zudem wird klargestellt, dass Arbeitsschiffe – etwa für Offshore-Windparks – in das Internationale Seeschifffahrtsregister eingetragen werden können. Auch die Schiffsregister sollen schrittweise digital zugänglich werden.
NOK bleibt wettbewerbsfähig
Die bis Ende Juni geltende Reduzierung der Befahrungsabgaben für den Nord-Ostsee-Kanal wird wegen der laufenden Sanierungsarbeiten bis zum 31. Dezember 2030 verlängert. Damit sollen längere Durchfahrtszeiten nicht zu höheren Belastungen für die Schifffahrt führen.
Schnieder betonte: „Ich freue mich, dass wir die Reduzierung der Befahrungsabgaben beibehalten konnten. Es ist mir ein wichtiges Anliegen, den Nord-Ostsee-Kanal als zentrale Verkehrsader für die maritime Wirtschaft und die deutschen Seehäfen zu stärken.“
Nach Angaben des Ministeriums soll damit verhindert werden, dass Schiffe auf die Route über Skagerrak ausweichen und dadurch zusätzliche Kosten sowie höhere CO₂-Emissionen entstehen.
Denizcilik hukuku yenileniyor
Almanya, denizcilik hukukunu modernize eden yeni düzenlemeleri yürürlüğe koyarken, Nord-Ostsee Kanalı’ndaki geçiş ücreti indirimini de 2030 sonuna kadar uzattı. Hedef, bürokrasiyi azaltmak ve deniz taşımacılığını desteklemek.
Almanya, denizcilik hukukunu modernize etmek ve bürokrasiyi azaltmak amacıyla yeni düzenlemeleri yürürlüğe koydu. Hükümet ayrıca Nord-Ostsee Kanalı’ndaki geçiş ücreti indirimini 2030 sonuna kadar uzatarak deniz taşımacılığına destek vermeyi sürdürecek.
Denizcilikte yeni dönem
1 Temmuz itibarıyla gemi bayrağı, gemi sicili ve deniz balıkçılığına ilişkin yasa değişiklikleri ile yeni Gemi Donanımı Yönetmeliği yürürlüğe girdi. Düzenlemeler, denizcilik hukukunu daha sade, anlaşılır ve uygulamaya uygun hale getirmeyi amaçlıyor.
Almanya Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder, „Modern ve anlaşılır bir denizcilik hukukuna ihtiyacımız var. Açık kurallarla bürokrasiyi azaltıyor ve denizcilik hukukunun kapsamlı şekilde yenilenmesi için ilk önemli adımı atıyoruz.“ dedi.
Yeni düzenlemeyle yurt dışında yaşayan Alman vatandaşlarına ait gemiler de Alman bayrağı taşıyabilecek. Offshore rüzgâr santrallerinde görev yapan çalışma gemilerinin uluslararası gemi siciline kaydedilmesi de yasal güvenceye kavuşurken, gemi sicillerinin dijital ortamda erişime açılmasının önü açıldı.
Kanal için destek sürecek
Devam eden yenileme çalışmaları nedeniyle Nord-Ostsee Kanalı’nda uygulanan geçiş ücreti indirimi 31 Aralık 2030’a kadar uzatıldı. Böylece uzayan geçiş sürelerinden kaynaklanan ek maliyetlerin deniz taşımacılığına yansıtılmaması hedefleniyor.
Bakan Schnieder, „Geçiş ücreti indiriminin korunmasını ve finansmanının 2030 sonuna kadar güvence altına alınmasını başardığımız için memnunum. Nord-Ostsee Kanalı’nı denizcilik ekonomisi ve Alman limanları için merkezi bir ulaşım koridoru olarak güçlendirmek benim için büyük önem taşıyor.“ ifadelerini kullandı.
Bakanlığa göre düzenleme, gemilerin Skagerrak güzergâhına yönelmesini önleyerek hem maliyet artışını hem de CO₂ emisyonlarının yükselmesini engellemeyi amaçlıyor.
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