Deutschland will die Entwicklung klimafreundlicher synthetischer Kraftstoffe vorantreiben. Das Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt stellt dafür 212,5 Millionen Euro bereit. Gefördert werden neue E-Fuels und CCU-Technologien, die insbesondere im Flugverkehr, in der Schifffahrt und im Schwerlastverkehr zum Einsatz kommen könnten.

Forschung von 2027 bis 2030

E-Fuels werden aus Wasserstoff und CO₂ hergestellt und gelten vor allem dort als mögliche Alternative, wo eine direkte Elektrifizierung schwierig ist. Ihre Produktion ist bislang allerdings energieintensiv und vergleichsweise teuer.

Mit der neuen Förderinitiative sollen deshalb zwischen 2027 und 2030 Verfahren entwickelt werden, die synthetische Kraftstoffe effizienter und wettbewerbsfähiger machen. Dabei geht es auch darum, CO₂ aus der Luft oder aus Industrieprozessen als Rohstoff zu nutzen.

Bär: „Kein Kann, sondern ein Muss“

Bundesforschungsministerin Dorothee Bär sagte: „Wenn wir Klimaschutz ernst nehmen, brauchen wir Technologieoffenheit und realistische Lösungen.“

Insbesondere bei Flugzeugen, Schiffen und im Schwerlastverkehr könnten E-Fuels und CCU-Technologien eine wichtige Rolle spielen. Bär sagte: „Die Forschung zu alternativen, leichten und speicherpotenten Kraftstoffen ist für mich deshalb kein Kann, sondern ein Muss auf dem Weg zu Klimaneutralität.“

Die Förderung richtet sich vor allem an kleine und mittlere Unternehmen, die gemeinsam mit Forschungseinrichtungen neue Technologien entwickeln. Projektskizzen können bis zum 30. November 2026 eingereicht werden.

E-Yakıtlara 212,5 milyon Euro

Almanya, iklim dostu sentetik yakıtların geliştirilmesi için 212,5 milyon Euro destek sağlayacak. Araştırma, Teknoloji ve Uzay Bakanlığı’nın yeni programıyla E-Yakıtların ve karbon yakalama-kullanma teknolojilerinin geliştirilmesi hedefleniyor. Çalışmalar özellikle elektrikli sistemlerin kullanımının zor olduğu havacılık, denizcilik ve ağır yük taşımacılığına odaklanacak.

Araştırmalar 2027’de başlayacak

Hidrojen ve karbondioksitten üretilen E-Yakıtlar, mevcut altyapı ve bazı motor sistemlerinde kullanılabiliyor. Ancak üretimin yüksek miktarda enerji gerektirmesi ve maliyetlerin yüksek olması yaygınlaşmalarının önündeki önemli engeller arasında bulunuyor.

212,5 milyon Euro’luk program kapsamında 2027-2030 yıllarında E-Yakıtların daha verimli ve rekabetçi hale getirilmesi için yeni yöntemler araştırılacak. Havadan veya çelik, çimento ve kireç üretimi gibi sanayi süreçlerinden elde edilen CO₂’nin yakıt üretiminde kullanılması da incelenecek.

Bakan Bär: “Tercih değil, zorunluluk”

Araştırma, Teknoloji ve Uzay Bakanı Dorothee Bär, “İklimin korunmasını ciddiye alıyorsak teknolojiye açık ve gerçekçi çözümlere ihtiyacımız var” dedi.

E-Yakıtların özellikle uçaklarda, gemilerde ve ağır yük taşımacılığında önemli rol oynayabileceğini belirten Bär, “Alternatif, hafif ve yüksek depolama kapasitesine sahip yakıtların araştırılması, iklim nötrlüğüne giden yolda benim için bir tercih değil, zorunluluktur” diye konuştu.

Programdan özellikle araştırma kuruluşlarıyla ortak projeler geliştiren küçük ve orta ölçekli şirketlerin yararlanması öngörülüyor.

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