Nordrhein-Westfalen, Flandern und die Niederlande wollen ihre Zusammenarbeit bei Häfen, Industrie und Logistik deutlich ausbauen. Beim ersten Hafengipfel der Antwerpen-Rotterdam-Rhein-Ruhr-Region (ARRRA) im belgischen Meise vereinbarten die Partner eine gemeinsame Strategie. Sieben Häfen sollen enger zusammenarbeiten und damit die Wettbewerbsfähigkeit und Widerstandsfähigkeit der europäischen Industrie stärken.
Sieben Häfen bündeln ihre Kräfte
Zur Allianz gehören unter anderem die Häfen Duisburg und Köln sowie Rotterdam und Antwerpen-Brügge. 2025 wurden zwischen Deutschland und den ARA-Häfen Antwerpen, Rotterdam und Amsterdam 84 Millionen Tonnen Güter transportiert. Das entsprach 71,1 Prozent des gesamten grenzüberschreitenden Binnenschiffsverkehrs Deutschlands.
NRW-Minister Marcus Optendrenk sagte: „Unsere Häfen, Wasserstraßen und Logistikrouten enden nicht an Landesgrenzen.“ Von einer besser vernetzten Infrastruktur würden Unternehmen, Beschäftigte und Verbraucher profitieren.
Wasserstoff, Schifffahrt und autonome Transporte
Die Partner konzentrieren sich auf vier Bereiche: Kreislaufwirtschaft, Infrastruktur für Wasserstoff und CO₂-Transport, eine widerstandsfähigere Binnenschifffahrt sowie automatisierten Güterverkehr und Drohnen. Auch grenzüberschreitende Korridore für autonome Fahrzeuge auf Straße und Wasser sind geplant.
Die EU-Kommission soll den ARRRA-Verbund als strategischen europäischen Hafen- und Industriecluster anerkennen und den Ausbau grenzüberschreitender Infrastruktur unterstützen.
NRW, Hollanda ve Flaman Bölgesi liman ittifakı kuruyor
Kuzey Ren-Vestfalya (NRW), Hollanda ve Belçika’nın Flaman Bölgesi liman, sanayi ve lojistik alanındaki iş birliğini önemli ölçüde artıracak. Belçika’nın Meise kentinde düzenlenen ilk Antwerpen-Rotterdam-Rhein-Ruhr Bölgesi (ARRRA) Liman Zirvesi’nde ortak strateji üzerinde anlaşmaya varıldı. Yedi limanın güçlerini birleştirerek Avrupa sanayisinin rekabet gücünü ve dayanıklılığını artırması hedefleniyor.
Yedi liman güçlerini birleştiriyor
İttifakta Duisburg ve Köln’ün yanı sıra Rotterdam ve Antwerpen-Brügge gibi önemli limanlar bulunuyor. Almanya ile Antwerpen, Rotterdam ve Amsterdam limanları arasında 2025 yılında 84 milyon ton yük taşındı. Bu miktar Almanya’nın sınır ötesi iç su yolu taşımacılığının yüzde 71,1’ine karşılık geldi.
NRW Bakanı Marcus Optendrenk, “Limanlarımız, su yollarımız ve lojistik güzergâhlarımız eyalet sınırlarında sona ermiyor” dedi.
Hidrojen ve otonom taşımacılık
Ortak çalışmalar dört alana yoğunlaşacak: döngüsel ekonomi, hidrojen ve CO₂ taşıma altyapısı, iklim değişikliğine karşı daha dayanıklı iç su yolu taşımacılığı ile otomatik yük taşımacılığı ve drone kullanımı. Karayolu ve su yollarında otonom araçlar için sınır ötesi koridorların oluşturulması da hedefleniyor.
Üç ortak ayrıca Avrupa Komisyonu’ndan ARRRA’yı stratejik Avrupa liman ve sanayi kümelenmesi olarak tanımasını ve sınır ötesi altyapı yatırımlarını hızlandırmasını istiyor.
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