Die Zahl der E-Scooter-Unfälle mit Personenschaden ist in Deutschland 2025 deutlich gestiegen. Nach Angaben des Statistischen Bundesamtes registrierte die Polizei 16.496 Unfälle – ein Plus von 38,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Auch die Zahl der Todesopfer nahm zu. Besonders häufig betroffen sind junge Menschen unter 25 Jahren. Hauptursachen sind die falsche Nutzung der Fahrbahn sowie Alkohol am Lenker.
WIESBADEN (Agentur) – Die Zahl der Unfälle mit E-Scootern hat in Deutschland im Jahr 2025 einen neuen Höchststand erreicht. Wie das Statistische Bundesamt (Destatis) mitteilte, registrierte die Polizei bundesweit 16.496 E-Scooter-Unfälle mit Personenschaden. Das entspricht einem Anstieg von 38,1 Prozent gegenüber 2024 mit 11.944 Fällen.
Mehr Tote und Verletzte
Bei den Unfällen kamen 38 Menschen ums Leben. Im Vorjahr waren es 27 Todesopfer. Zudem wurden 1.895 Personen schwer und 16.184 leicht verletzt.
Von allen Verunglückten waren 82,4 Prozent selbst mit einem E-Scooter unterwegs. 33 der insgesamt 38 Todesopfer gehörten zu dieser Gruppe. Weitere fünf Getötete waren drei Fußgänger, ein Radfahrer sowie ein Autofahrer.
Junge Menschen besonders betroffen
Vor allem junge Nutzer sind überdurchschnittlich häufig in Unfälle verwickelt. Mehr als die Hälfte (53,6 Prozent) der verunglückten E-Scooter-Fahrer war jünger als 25 Jahre. Insgesamt waren 83,7 Prozent unter 45 Jahre alt. Menschen ab 65 Jahren machten dagegen lediglich 3,1 Prozent der Betroffenen aus.
Falsche Straßennutzung häufigste Ursache
Als häufigstes Fehlverhalten stellte die Polizei die falsche Nutzung von Fahrbahn oder Gehweg fest. Dieser Faktor spielte bei 21,6 Prozent der Unfälle eine Rolle. Ebenfalls häufig wurden Alkoholfahrten registriert. In 10,9 Prozent der Fälle standen E-Scooter-Fahrer unter Alkoholeinfluss. Nicht angepasste Geschwindigkeit war mit 8,4 Prozent die dritthäufigste Unfallursache.
Viele Kollisionen mit Autos
Rund 30,5 Prozent aller E-Scooter-Unfälle waren Alleinunfälle. 16 der 33 tödlich verunglückten E-Scooter-Fahrer starben ohne Beteiligung eines weiteren Verkehrsteilnehmers.
In 67,4 Prozent der Fälle war ein zweites Fahrzeug beteiligt, meist ein Pkw. Mehr als die Hälfte der verletzten E-Scooter-Fahrer (50,5 Prozent) wurde bei Zusammenstößen mit Autos verletzt. Bei Kollisionen mit Fußgängern trugen E-Scooter-Fahrer in 88,7 Prozent der Fälle die Hauptschuld.
Großstädte besonders betroffen
Fast jeder zweite E-Scooter-Unfall (49,1 Prozent) ereignete sich in Städten mit mehr als 100.000 Einwohnern. Mehr als ein Viertel aller Unfälle wurde sogar in Großstädten mit mindestens 500.000 Einwohnern registriert. Trotz des deutlichen Anstiegs bleibt der Anteil der E-Scooter-Unfälle am gesamten Unfallgeschehen mit Personenschaden mit 5,5 Prozent weiterhin vergleichsweise gering.
E-Scooter kazaları arttı
Almanya’da 2025 yılında elektrikli scooter (E-Scooter) kazalarında dikkat çekici artış yaşandı. Yaralanmalı kazalar bir yılda yüzde 38,1 yükselirken, can kaybı da 38’e çıktı. Kazalara en çok 25 yaş altındaki gençler karışırken, en önemli neden yanlış yol kullanımı olarak öne çıktı.
WIESBADEN (Ajans) – Almanya Federal İstatistik Dairesi’nin (Destatis) verilerine göre, 2025 yılında E-Scooter’ların karıştığı yaralanmalı trafik kazalarının sayısı önemli ölçüde arttı. Polis kayıtlarına göre yıl boyunca 16 bin 496 yaralanmalı E-Scooter kazası meydana geldi. Bu sayı, 2024 yılına göre yüzde 38,1’lik artış anlamına geliyor.
Can kaybı da yükseldi
Kazalarda toplam 38 kişi yaşamını yitirirken, 2024 yılında bu sayı 27 olarak kaydedilmişti. Ayrıca 1.895 kişi ağır, 16 bin 184 kişi ise hafif yaralandı.
Kazazedelerin yüzde 82,4’ünü E-Scooter sürücüleri oluşturdu. Hayatını kaybeden 38 kişiden 33’ü de scooter kullanan kişilerdi. Diğer ölümler ise üç yaya, bir bisikletli ve bir otomobil sürücüsünden oluştu.
Gençler en riskli grup
Verilere göre kazalara en fazla gençler karışıyor. Yaralanan E-Scooter sürücülerinin yüzde 53,6’sı 25 yaşın altında bulunuyor. Kazazedelerin yüzde 83,7’si ise 45 yaşından daha genç. Buna karşılık 65 yaş ve üzerindekilerin oranı sadece yüzde 3,1 olarak belirlendi.
En büyük neden yanlış yol kullanımı
Polis kayıtlarına göre kazaların en önemli nedeni, bisiklet yolu veya yol yerine kaldırım gibi alanların yanlış kullanılması oldu. Bu ihlal tüm kazaların yüzde 21,6’sında tespit edildi.
Alkollü scooter kullanımı da dikkat çekti. Kazaların yüzde 10,9’unda sürücünün alkollü olduğu belirlenirken, aşırı veya yol şartlarına uygun olmayan hız ise yüzde 8,4 ile üçüncü sırada yer aldı.
Otomobillerle çarpışmalar öne çıktı
Kazaların yüzde 30,5’i başka bir aracın karışmadığı tek taraflı kazalar olarak kayıtlara geçti. E-Scooter kullanan ve hayatını kaybeden 33 kişiden 16’sı bu tür kazalarda yaşamını yitirdi.
Kazaların yüzde 67,4’ünde ise ikinci bir araç yer aldı. Bunların büyük bölümünü otomobiller oluşturdu. Yaralanan scooter kullanıcılarının yarısından fazlası (yüzde 50,5) otomobillerle çarpışmalarda zarar gördü. Yayalarla meydana gelen kazalarda ise olayların yüzde 88,7’sinde asli kusur E-Scooter sürücülerine ait çıktı.
Büyük şehirlerde yoğunlaşıyor
E-Scooter kazalarının yüzde 49,1’i nüfusu 100 binin üzerindeki kentlerde meydana geldi. Kazaların yüzde 27,8’i ise 500 bin ve üzeri nüfusa sahip büyük şehirlerde kaydedildi. Yetkililer, toplam trafik kazaları içinde E-Scooter kaynaklı olayların payının hâlâ yüzde 5,5 seviyesinde olmasına rağmen artış eğiliminin dikkatle izlenmesi gerektiğini belirtti.
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