Deutschland will die europaweite Genehmigung des Tesla-Fahrerassistenzsystems beschleunigen. Bundesverkehrsminister Steffen Bilger setzt sich dafür ein, dass das bislang als „FSD – Full Self-Driving Supervised“ bezeichnete System möglichst bald in der gesamten EU zugelassen wird. Dabei soll allerdings klar bleiben: Das Fahrzeug fährt nicht vollständig autonom, der Fahrer trägt weiterhin die volle Verantwortung.

Neuer Name: „Tesla Assisted Driving“

Das System kann beim Beschleunigen, Bremsen und Lenken unterstützen. Der Fahrer muss jedoch jederzeit aufmerksam bleiben und die Kontrolle über das Fahrzeug behalten. Weil die bisherige Bezeichnung „Full Self-Driving“ den Eindruck vollständig autonomen Fahrens erwecken könnte, hat Tesla angeboten, das System künftig „Tesla Assisted Driving“ zu nennen.

Bilger erklärte nach Gesprächen mit Tesla im September:

„Auf dieser Grundlage werde ich mich jetzt dafür einsetzen, dass das System zeitnah europaweit genehmigt wird. Mein Ziel ist, dass Tesla-Fahrer die Vorteile des Assisted Driving in der gesamten EU so schnell wie möglich nutzen können.“

Bis zu zehn Prozent schneller möglich

Deutschland begleitet das Genehmigungsverfahren gemeinsam mit dem Kraftfahrt-Bundesamt, der niederländischen Typgenehmigungsbehörde und Tesla. Nach den bisherigen Erkenntnissen zeige das System insbesondere im Stadtverkehr ein hohes Leistungsvermögen.

Bei den Gesprächen wurde auch vereinbart, dass das Assistenzsystem die zulässige Höchstgeschwindigkeit geringfügig überschreiten darf – um maximal zehn Prozent. Deutschland will diesen Ansatz im europäischen Verfahren unterstützen.

Unverändert bleibt die Verantwortung des Fahrers: Auch beim Einsatz des Systems ist die Person am Steuer zu 100 Prozent für die sichere Fahrzeugführung verantwortlich.

Almanya Tesla sisteminin hızlı onaylanmasını istiyor

Almanya, Tesla’nın sürücü destek sisteminin Avrupa genelinde onaylanması sürecini hızlandırmak istiyor. Federal Ulaştırma Bakanı Steffen Bilger, bugüne kadar „FSD – Full Self-Driving Supervised“ adıyla bilinen sistemin mümkün olan en kısa sürede AB genelinde onaylanması için girişimde bulunacağını açıkladı. Ancak sistem tam otonom sürüş anlamına gelmiyor ve aracın sorumluluğu sürücüde kalıyor.

Yeni isim: „Tesla Assisted Driving“

Sistem hızlanma, frenleme ve direksiyon kontrolü gibi belirli sürüş görevlerinde sürücüye yardımcı olabiliyor. Buna rağmen sürücünün sürekli dikkatli olması ve aracın kontrolünü elinde tutması gerekiyor. Tesla, „Full Self-Driving“ adının yanlış anlaşılmasını önlemek amacıyla sistemi „Tesla Assisted Driving“ olarak yeniden adlandırmayı teklif etti.

Bilger, eylül ayında Tesla ile yapılan görüşmelerin ardından şunları söyledi:

„Bu temelde sistemin Avrupa genelinde kısa sürede onaylanması için çalışacağım. Hedefim, Tesla sürücülerinin Assisted Driving’in avantajlarından tüm AB’de mümkün olan en kısa sürede yararlanabilmesidir.“

Hız sınırını yüzde 10 aşabilecek

Almanya, onay sürecini Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi, Hollanda tip onay makamı ve Tesla ile yakın koordinasyon içinde yürütüyor. Mevcut değerlendirmelere göre sistem özellikle şehir içi trafikte yüksek performans gösteriyor.

Eylül ayındaki görüşmelerde sistemin izin verilen azami hızı sınırlı ölçüde, en fazla yüzde 10 aşabilmesi konusunda da uzlaşmaya varıldı. Almanya bu yaklaşımı Avrupa’daki onay sürecinde desteklemeye hazır olduğunu bildirdi.

Ancak sürücünün sorumluluğu değişmeyecek. Sistem kullanılırken de direksiyon başındaki kişi güvenli sürüşten yüzde 100 sorumlu olmaya devam edecek.

#Tesla #SürücüDestekSistemi #Almanya #Ulaşım #AB #Fahrerassistenz #Verkehr #Deutschland #EU